我看巴士迷
巴士迷，是指對公共交通有特別愛好的人，世界不少地方都有巴士迷，尤其是在較發達的地區，而香港是較早出現及發展巴士迷文化的地方。
通常，巴士迷會調查巴士公司擁有的巴士車輛數目、車輛類別及所屬的製造商、巴士公司所採用的技術、巴士車牌等資訊研究，亦會對巴士路線作出研究，分析各條巴士路線對地區乘客的利弊、巴士路線對各款巴士型號營運的影響等。而最多巴士迷會做的，就是拍攝巴士，筆者曾經是巴士愛好者，當然都會拍攝巴士。
拍攝巴士
在1990年代前，由於攝影媒體並未普及，拍攝巴士的人並不多，主要純粹為個人興趣。後來很多巴士迷相繼建立巴士迷組織，以便互相聯絡，與其他巴士迷互相交流。然而網際網絡和數碼相機，分別在千禧年代前後相繼普及，加上有人主編及出版一系列介紹香港巴士資訊的書籍後，更多人對巴士有了解及認識巴士。與此同時，巴士迷對巴士資訊要求不斷增加，在互聯網上，多個香港巴士討論區應運而生，不少巴士迷都加入這些巴士討論區，當中包括年青的，亦有年資較深的。
其實，愛好巴士是一個很好的興趣，除了留意巴士變化，亦會留意地區的變化。通常巴士迷都是男性為主，雖然筆者都見過女性巴士迷，不過她們極為低調。而巴士迷亦以年青一輩為主，隨著巴士型號近年多有新驚喜，而互聯網日趨發達，巴士迷要求愈來愈高，卻形成不少行為不檢的巴士迷，可悲的是，他們認為自己很了不起，為了拍攝巴士，罔顧四周交通狀況。
巴士討論
然而，巴士討論區能夠讓巴士迷透過互聯網，立即知道巴士最新資訊，亦可以討論現今巴士的變化。在1990年代的巴士討論區，由於互聯網並未普及，因此文章內容質素很高。隨著互聯網普及，新巴在1998年接辦中巴，不少年青巴士迷加入此行列，卻令文章質素每況愈下，網上罵戰不斷，不論大小問題，甚麼都問一通。
如果花些時間，拍攝或討論巴士是不錯的興趣，不過卻有人浪費青春，放棄學業或事業，每天花費大量時間去討論。筆者承認曾經都沉迷過，今天回想覺得其實是很浪費時間，而且非常無聊。在巴士討論區的文章，好像一定要對方交出相關證明文件，不然視為胡說八道，也許是因為有人把未經證實的消息，在討論區發佈，影響其他網友。其實，有些事，只要經過思考分析，不難找到答案。
就此舉一例：九巴 296D 在唐明苑設有分段往尚德，但唐明苑巴士站根本可以步行至尚德，為何九巴要設立此沒有用的分段。筆者分析就是此分段是臨時用途，為何？曾經2001年大節日，往坑口的 98D 不途經彌敦道，由 296D 臨時遷往坑口取代，當時 296D 是沒有分段的，所以日後就作臨時，不過今天已有港鐵將軍澳線，所以 296D 再沒有延長。當然，不少人十分懷疑這分析，筆者就在此問：你能否提供更好的分析，去支持這原因？不如自行問九巴，筆者認為，九巴隨時都會這樣答你。
有些問題是巴士公司內部機密，不便對外公佈的，所以自行用腦分析找答案，根本就已經能夠解決不少問題。可惜，現時不少人都不會去思考問題，還要把別人的思考當成謬論。
感想
今天對筆者的感受是，筆者做了近二十年巴士迷，今天叫我拿著相機影巴士，的確很有難度，除了已沒有興趣外，現今巴士迷簡直可以用「失禮街坊」去形容。如果當日有「特見」（非指定車型行走該路線），或者新開辦或即將取消的路線，就會發覺沿途都有人拿起相機去拍攝該路線。站在行人路倒沒有問題，但有些人卻要走出馬路，危險非常，更誇張的是，有人被其他人指正後竟然想自殺。筆者不禁想問：你影到這架巴士又如何呢？生命如此寶貴，為了巴士想自尋短見，值得嗎？
而且，筆者甚至見到有人為了巴士，連思想都變得非常幼稚，朝思暮想都是巴士，不適合談論巴士的場合都硬要抓著別人談論巴士，令人厭煩，最可悲的是這些人居然以為自己光榮無比，毫無悔改之意。
如有人問筆者「你是否巴士迷？」，筆者會答「曾經是」。